Cieľom logistiky v automobilovom priemysle a v automobilovom priemysle (pričom prvý pojem sa vzťahuje na výrobcov vozidiel a druhý na spoločnosti, ktoré sa podieľajú na navrhovaní, výrobe, dodávkach a predaji súčiastok vozidiel) je optimalizovať náklady, služby a zásoby a zároveň maximalizovať dostupnosť a spoľahlivosť. Ide o náročnú úlohu, pretože z hľadiska rozsahu logistických výziev patrí tento priemysel k absolútnej špičke výrobných odvetví a z tohto dôvodu sa niekedy označuje za najdôležitejšie logistické odvetvie.

Vzhľadom na obrovskú konkurenciu na trhu s automobilmi - hovoríme o desiatkach svetových značiek (hoci riadených tuctom medzinárodných skupín v globalizovanom prostredí), z ktorých každá ponúka najmenej tucet modelov automobilov vo viacerých verziách karosérie a výbavy - musia logistické spoločnosti v oblasti zásobovania bezproblémovo vybavovať objednávky na tisíce komponentov, ktoré sú rýchloobrátkové aj zriedkavo používané. K zložitosti prispieva skutočnosť, že súčiastky dodávajú dodávatelia z rôznych odvetví: strojárskeho, chemického alebo elektrotechnického, a že väčšina z nich sú spoločnosti, ktoré spolupracujú s výrobcami, nie sú OEM (Original Equipment Manufacturer), a preto pôsobia mimo ich logistických systémov. Zabezpečenie fungovania tohto zložitého organizmu ako jedného celku v procese založenom na prísne plánovanom harmonograme je pre logistické subjekty výzvou. Uľahčuje im to používanie špecializovanej skladovej technológie, ktorej základnou súčasťou sú kontajnery na skladovanie a prepravu obrovského množstva rôznych dielov.

Organizácia je kľúčová

Efektívna skladová logistika je nevyhnutná pre dodávky dielov a modulov od externých dodávateľov do tovární zapojených do výroby vozidiel, ako aj pre náhradné diely do predajní a predajcov, ktorí riadia popredajný servis zákazníkov.

V prvom prípade sa výroba často uskutočňuje v rámci stratégie Build-to-Order, t. j. výroba na objednávku, čo si vyžaduje obzvlášť úzku spoluprácu medzi výrobcami automobilov, ktorí vyrábajú približne 20 % komponentov vozidla, najmä konštrukčných, vo vlastnej réžii, a mnohými externými dodávateľmi ostatných dielov. Na zabezpečenie flexibility dodávok je čoraz bežnejšie umiestňovať výrobcov OEM a hlavných dodávateľov blízko seba, v dodávateľských parkoch alebo iných podobných zariadeniach, ako sú logistické centrá, ktoré sa nachádzajú v blízkosti montážnych závodov. Má to niekoľko výhod: zvyšuje sa tým miera transparentnosti a zefektívňujú sa procesy obstarávania, skracujú sa dodacie lehoty a lehoty na vybavenie objednávok, zvyšuje sa miera integrácie spolupracujúcich subjektov a zaručuje sa lepší tok informácií medzi nimi, ako aj zníženie rizika prerušenia dodávok, čo má vzhľadom na výšku nákladov spojených so zastavením linky zásadný význam. Dôležité je aj to, že umožňuje zjednodušiť logistické procesy a umožňuje využívať spoločnú skladovú základňu.

Druhý prípad je ešte komplikovanejší, pretože sa netýka dodávok hotových vozidiel zákazníkom, ale jednotlivých náhradných dielov. Preto je v záujme zefektívnenia procesov logistika rozdelená na niekoľko úrovní: od centrálnej cez regionálnu až po úroveň predajcov. To umožňuje prispôsobiť rýchlosť reakcie potrebám zákazníkov a optimalizovať skladové operácie. V tomto systéme sa pomaly sa pohybujúce (pomalé) diely skladujú centrálne - často v nízkonákladových externých skladoch, ktoré ich v prípade potreby dodávajú do centrálneho skladu -, zatiaľ čo diely vytvárajúce stály, pravidelný dopyt sa skladujú lokálne, v blízkosti miesta potreby. Zásoby spoločnosti sa tiež spravujú centrálne pomocou IT; získanie transparentného prehľadu o zásobách v celom logistickom reťazci dielov si vyžaduje, aby boli všetky zdroje, od centrálneho a regionálneho skladu až po sklad predajcu, prepojené a vizualizované pomocou IT. Je to o to dôležitejšie, že niektoré elektronické komponenty majú špecifický dátum spotreby, ktorý sa musí zohľadniť v skladovacích a logistických procesoch.

Technológia skladovania v logistike náhradných dielov

Nemenej zložitá ako logistika dodávok automobilových dielov je logistika ich skladovania. Každé vozidlo sa skladá z veľkého množstva dielov rôznych veľkostí: od veľkých komponentov motora a karosérie cez pneumatiky a sklá až po malé skrutky alebo elektronické komponenty. Každý z týchto tovarov si vyžaduje vhodnú techniku skladovania, preto musí mať sklad automobilových dielov prehľadné a funkčné usporiadanie a musí umožňovať efektívny prístup k najmenším súčiastkam. To sa dá dosiahnuť kombináciou rôznych riešení v rámci jedného skladu: automatizované sklady malých dielov (AKL) pre rýchloobrátkové položky, viacpodlažné systémy (MGA) pre pomalyobrátkové položky a paletové sklady. Vzhľadom na povahu tohto typu podnikania (manipulácia s malými - drobnými dielmi - aj veľkými náhradnými dielmi) sa v automobilových skladoch veľmi často používajú viaceré procesy. Pri manipulácii s rýchloobrátkovými dielmi sa osvedčia automatizované skladovacie systémy, zatiaľ čo pri dielcoch s obmedzeným dopytom v mnohých prípadoch postačí manuálna manipulácia. Okrem toho musia sklady pracujúce pre automobilový priemysel zaručiť bezpečné podmienky skladovania sudov na uskladnenie oleja, brzdovej kvapaliny a iných nebezpečných látok.

Primerané skladovanie a uskladnenie tovaru v paletových regáloch si vyžaduje použitie vhodných skladovacích nádob. Objemný tovar si vyžaduje používanie takzvaných valcových kontajnerov, t. j. vozíkov na kolieskach, ktoré sú z každej strany uzavreté mriežkou. Pre menšie položky je však potrebné zvoliť špecifický typ kontajnera. V tomto prípade sú ideálne opakovane použiteľné plastové alebo kovové kontajnery.

V logistike náhradných dielov sú často užitočné aj opakovane použiteľné plastové kontajnery, ktoré umožňujú zmenšenie objemu (otočné, stohovateľné alebo skladacie kontajnery). Používajú sa na prepravu z centrálneho skladu do miestnych distribučných centier alebo priamo k predajcom automobilov a potom späť do centrálneho skladu.

 

Autor príspevku:

Monika Sojka - marketingová špecialistka